A | 中工网讯 4月18日，山东省济宁市总工会在市工人文化宫举办了第二期全市“工会干部大讲堂”。 8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。 修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。大讲堂以视频形式举行，全市工会相关人员约1000余人参加。 据介绍，大讲堂邀请中国劳动关系学院教授、劳动关系与工会研究院副院长、硕士生导师杨思斌授课。授课中，杨思斌从劳动法的基本理念、劳动法如何保护劳动者、劳动关系的认定标准、用工模式与劳动者权益维护四个方面，对劳动法以及依法维护职工权益进行了深入而又全面的解读。 听完课后，大家纷纷表示，杨思斌的授课深入浅出，视野宏大，通过大量身边耳熟能详的案例，让大家对劳动法律法规有了更深理解，对一些习以为常、约定俗成的错误做法，从法律的源头进行了科学阐释，听后耳目一新、深受启发、受益颇丰。 济宁市总工会相关负责人则表示，此次培训，就是希望全市各级工会干部以更高站位做好工会法律工作，把维护职工劳动权益，构建和谐劳动关系放到全市工作大局中去认识和定位，切实增强风险防控意识，扎实做好维权维稳工作，以职工队伍和谐稳定促进社会大局和谐稳定，把工会建设成为广大职工遮风挡雨的“温馨家园”。（李贤贤 葛红普）。自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。
B | 草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。 中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。 他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。
C | 崔东树还提到，自动驾驶汽车会记录大量行驶数据，以后保险定价可能更加公平，“开得安全就便宜，风险高就贵点”。 同时，强制国标的核心安全基准有利于打消车企和保险机构的顾虑，推动行业规范发展。他直言，草案审议落地后会倒逼车企完善算法安全和数据回溯机制，对智能网联汽车产业长期发展意义重大。
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Published on:05:02:36
